Pilotos registram Ovni cilíndrico em plena luz do dia.
Pilotos de caça avistaram um objeto metálico, sem asas ou superfícies de controle, emergir de uma parede de tempestade e precipitar-se em sua direção.
Dois pilotos de um jato particular viram um objeto metálico, sem asas ou superfícies de controle, emergir de uma parede de tempestade e disparar em direção a eles.
O caso foi divulgado ao público quase dois meses após o avistamento pelo Centro Nacional de Relatórios de Ovnis (NUFORC), a organização americana que coleta relatos de avistamentos desde 1974. Os controladores de tráfego aéreo aparentemente não tinham nada em suas telas.
O incidente ocorreu em 16 de agosto de 2026, perto de Tiffin, no noroeste de Ohio. Os dois pilotos estavam realizando um voo fretado em um jato particular. Eram 20h, horário do leste dos EUA, quando, a uma altitude de 41.000 pés (aproximadamente 12.500 metros), eles se aproximavam de uma grande tempestade com nuvens que chegavam a 55.000 pés. Eles decidiram que a opção mais segura seria voar através de uma abertura nas nuvens. De acordo com o NUFORC, a área fica perto de Tiffin, no noroeste de Ohio.
Segundo a testemunha, o objeto era cilíndrico e altamente reflexivo, em formato de pílula e orientado verticalmente. Sua superfície parecia metálica, sem emendas visíveis ou apêndices de controle de voo. Inicialmente, pareceu emergir da parede de nuvens diretamente à frente deles, em rota de colisão com o jato. O piloto estimou que o OVNI voava a aproximadamente 43.000 pés, na direção oposta, e que passou à sua esquerda em uma trajetória paralela, a uma distância mínima de cerca de duas milhas. O encontro durou cerca de dois minutos, com a aeronave viajando a aproximadamente 380 mph (cerca de 610 km/h).
O relatório da NUFORC, assinado pelo investigador da organização, Ben Hansen , inclui a descrição do piloto. A superfície era prateada e altamente reflexiva, “como metal polido puro”. Não apresentava deformações ou vincos e não se estreitava na parte inferior. O capitão acredita que brilhava por refletir a luz solar, e não por emissão própria. Hansen estima que tinha pelo menos 9 metros de altura.
A tripulação alertou o controle de tráfego aéreo em Cleveland para perguntar sobre quaisquer aeronaves ou balões meteorológicos na área. Segundo o relato deles, foram informados de que nada havia aparecido no radar naquela área. Também não havia nada registrado no sistema anticolisão da aeronave ou no aplicativo de rastreamento de voo do piloto. Os dois pilotos continuaram observando o objeto até que ele desapareceu na distância, atrás deles. O controlador os encaminhou ao NUFORC, onde registraram seu relatório. Um dos pilotos conseguiu fotografar o objeto.
O depoimento foi publicado no site da NUFORC em 26 de outubro. Ben Hansen, um investigador da organização, entrevistou posteriormente o comandante do voo e obteve dados de radar da Administração Federal de Aviação (FAA), bem como comunicações com o controle de tráfego aéreo.
Hansen registrou diversos elementos:
•A FAA não detectou nenhum objeto em seus radares.
•Os pilotos não detectaram nenhuma outra aeronave em seu sistema anticolisão nem no aplicativo de rastreamento de voo.
•Não há conflitos com os lançamentos de balões programados.
•O investigador acrescenta que a testemunha estima uma altura de pelo menos 30 pés (cerca de nove metros) e uma forma uniforme, sem estreitamento na parte superior ou inferior. De acordo com Hansen, isso dificulta a hipótese do balão.
O que a NUFORC está denunciando
A organização questiona como esses relatos são tratados quando envolvem a aviação civil. Não há indicação de que a FAA tenha encaminhado o caso a outras agências para uma investigação paralela. Além disso, na gravação de áudio da comunicação, um controlador de tráfego aéreo brinca sobre incluir “a cor do alienígena” no relatório. A NUFORC afirma que tais reações alimentam o estigma e desencorajam os pilotos a relatarem esses encontros. Ressalta também que, seja ou não um balão, sua presença no espaço aéreo controlado representa um risco: a centenas de quilômetros por hora, uma colisão poderia danificar seriamente uma aeronave, e um balão de vigilância não identificado representaria uma ameaça à segurança nacional.
Um precedente recente
O formato cilíndrico reaparece em outros casos envolvendo pilotos. Em 21 de fevereiro de 2021, o piloto do voo 2292 da American Airlines, que viajava de Cincinnati para Phoenix, comunicou-se por rádio com o controle de tráfego aéreo sobre o Novo México. Ele disse que algo “comprido e cilíndrico, como um míssil de cruzeiro”, havia passado diretamente sobre sua aeronave. A American Airlines confirmou a autenticidade do áudio e o FBI afirmou estar ciente do incidente.
C. Andrade
Ufólogo, Pesquisador de Campo, Conselheiro e Co-editor do CIFE - Canal Informativo de Fontes/Fenômenos Extraterrestres e Espaciais - Scientific Channel of UFOs Phenomena & Space Research. | Ufologist, Field Investigator, CIFE Co-editor - Scientific Channel of UFOs Phenomena & Space Research.
